Видео

Примерно 3.5 литра

Я на белый казанский герметик-прокладку ставил.

@@VILISOVIVAN спасибо

Да не, тут проблема в несовершенстве системы. Привязки к температуре воздуха нет. В жару воздух менее плотный, соответственно по весу его поступает в двигатель меньше, а топлива поступает столько же сколько поступало при меньшей температуре. Отсюда получаем богатую смесь и тупой мотор.

Сдвинется внутрь и будет задевать за коленвал

@@VILISOVIVAN а если заводить с электро стартера, он не будет сдвигаться?

Руками

@@VILISOVIVAN показал бы

Ладно, не мойте

Тоже вариант, почему бы и нет. Сейчас имеется возможность и отлить из алюминия и выточить из железяки. А тогда на маленькой ТВшке фторопласт было намного легче обработать нежели железяку такого диаметра обдирать

Если мотор вывозит, то да.

Тут один популярный канал на ютубе недавно видео снимал про несколько уровней масла в двигателе, рекомендую глянуть

Когда аккум есть, то он с первого раза всегда заводится. Тут, после замыкания втягивающего, подгорела минусовая клемма акб и получилось что он был как бы отключен вообще. Хотя система зажигания AC, ей по идее вообще пофиг должно быть на наличие акб, но вот тем не менее

Да меня и обычный устраивает

@@VILISOVIVAN моё дело предложить, а так он на много легче обычного для эндуро говорят большой плюс

Ну да, хуевый герметик оказался

@@VILISOVIVAN если герметик не спасает, то что-то не так. Герметик вообще не должен быть несущей частью самолета. Синяя изолента лучше!

Да менял буквально перед выездом цепь грм. Там на крышке кольцо уплотнительное стоит и прокладка. И тому и другому пришла пезда. А ехать надо было😂

Да причем тут масса туши, масса мопеда, масса говна не высранного и так далее.. Здесь расчёт трансмиссии чисто по кинематике - вот столько он может ехать, если мотор вывезет. То что мотор говно и никуда не едет это уже совершенно другой вопрос.

Проверяйте проводку. Электрика - наука о контактах, либо контакт есть там где быть не должен, либо его нет там где он должен быть. В момент пропадания насоса начинайте от ЭБУ, он подаёт массу на управление реле, потом управляющий плюс, потом колодка реле, силовой плюс, предохранитель, если там всё есть, остается проводка до бака, промежуточный разъем под задним диваном, фишка на топливной станции и внутри неё самой два разъема. Там внутри кстати часто и подгорают контакты.

Ну 172 мотор в стоке уже хорошо едет, да и в целом мот с завода относительно хорошо сделан, чего не скажешь о моём драндулете 2014 года выпуска на кастрированном моторе😂😂

С головки снималось больше толщины всей прокладки целиком, не говоря уже об одном листе

​привет дружище вроде говорил что с головки снял пол мм а прокладка тройная два листа по 0.25 и 0.5 один я себе такую купил и распредвал от Honda Crf 230 спортивный но всё пока лежит и руки не как не доходят заняться мот вроде едит вот цепь грм думаю буду менять и займусь . А ты мото брат молодец продолжай нас просвещать . да за распредвал смотрел говорят до 20% мощность и обороты .

Я ставил себе от этой прокладки 1 лист который самый тонкий,все норм работает уже давно достаточно

А внучок посмотрел получается

@@VILISOVIVAN кланепта

Вы себе уже откусили?

@@VILISOVIVAN жду пока москали себе сами откусят

Да машина на любителя, но лично мне очень нраица. По вложениям за два с половиной года уже ушло далеко за 300000, но в целом знал на что иду в момент покупки. Зато тачка практически в идеале. За 600 сейчас можно только такую же укатанную купить, как была она два года назад за 300

@@VILISOVIVAN это хорошо, что нравится машина. Сегодня загнал его в сервис. Какаято фигня вылазит. Двигатель в аварю уходит. Был бы сканер сам бы проверил. А так отдал хорошему знакомому, который эти джедайские двигателя уже 20 лет ремонтирует

Батарейку в брелке поменять например

Да на дату выхода видоса то посмотри для начала, зритель еаный Ухуели совсем: видео и подавай, да звук студийный, да рассказывай по существу - идите нах тогда сами книжки читайте! Не нравится им лять подача информации

Тоже сядет ниже, но не на 0.5 мм, а меньше

Я уж так на память не помню как там вал выглядит, но емнип, то на валу есть выточка которой он и должен совпасть с грибком, который вставлен в выжимной подшипник. По сути просто повернуть рычаг, куда трос цепляется в натяг в сторону двигателя и так ставить

@@VILISOVIVAN Спасибо) Разобрался, в чем дело. Вал от лапки переключения передач выехал и не давал зайти крышке, повернул его и утопил, все зашло

Он с обратной стороны выходит, оказывается, там даже упорчик есть

Полтора оборота и дальше по ситуации, в зависимости от состояния двигателя

@@VILISOVIVAN Спасибо большое.

Я думаю не в головке тут дело 40 чет совсем тухло. В любом случае на таком конфиге должен больше ехать. Где-то косяк, или в системе питания или в зажигании или в трансмиссии

@@VILISOVIVAN поставил голову с маленькими клапанами, поехал чуток лучше, где-то 55, чё за хрень не пойму, но уже хоть немного лучше)))